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自主品牌车创20年来月度销售量

2019-05-14 21:32:40来源:励志吧0次阅读

自主品牌车创20年来月度销售量

据《北京》报道,日前,中国汽车工业协会公布11月汽车产销情况。数据显示,11月汽车业行情好于上月,月度环比和同比均呈不同程度增长,产销分别为176.14万辆与179.1万辆。1月至11月,全国汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆,同比分别增长4.51%和4.03%。中汽协预计,全年汽车产销有望双超1900万辆。

持续两个月暴跌的日系乘用车销量开始出现回暖态势,日系乘用车11月共销售17.02万辆,环比增长72.17%,同比下降36.05%。在具体车型上,凯美瑞、丰田花冠和尼桑天籁销量环比增速分别达到1.9倍、1.5倍和3.8倍,中汽协表示,绝大多数日系品牌轿车需求均呈现明显增长,但要恢复元气还需时日。11月,日系品牌乘用车市场占有率比上月增长4.04%,达到11.65%,比去年同期仍下降8.16%  自主品牌也延续前两月的回升态势。11月自主品牌共销售63.86万辆,环比增长9.04%,同比增长11.91%,占乘用车销售总量的43.7%,比上年同期增长1.23%。前11月累计,自主品牌共销售579.64万辆,同比增长4.94%,市场占有率41.31%,比去年同期下降0.84%。

另据全国乘用车联席会的数据,自主品牌狭义乘用车批发销量的市场占有率11月达35.1%,创20年来月度纪录。而广义乘用车市场占有率也升高到42.6%。乘联会秘书长饶达认为,自主品牌乘用车市场反弹能否稳住,要等明年二季度才能有初步结论。日系车受挫期间,德系车收益,市场份额增长多,其次是美系企业和韩系企业,而自主品牌只是止跌反弹,全年累计增速仍为负。饶达预测,明年自主品牌国内终端销量的市场占有率能恢复到2011年的水平,但要恢复到2010年的水平极难做到。

值得关注的是,受购车门槛抬升影响,A00和A0级轿车市场份额进一步萎缩。

据乘联会统计,随着居民收入水平普遍提高,今年次购买新车的消费者,比去年同类消费者购车的平均价格上升约5%。而更新车辆的消费者,比上次买车的平均价格增加约19%。因此,虽然今年汽车市场总体只有4%左右的增长,但购置税增幅超过10%。

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